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作者:紅星機(jī)器發(fā)布時(shí)間:2006-11-12 00:00:00
在人工砂石料生產(chǎn)工藝系統(tǒng)中,破碎和制砂設(shè)備是主要的砂石生產(chǎn)設(shè)備,其設(shè)備性能的的好壞直接影響著整個(gè)人工砂石加工系統(tǒng)的投資和生產(chǎn)成本。縱觀人工砂石料系統(tǒng)制砂工藝的發(fā)展歷程,目前國內(nèi)外破碎和制砂設(shè)備廠家繁多,品種多樣,其性能和價(jià)格也各有千秋。如何選擇合適的破碎、制砂設(shè)備,以保證人工砂石生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性、技術(shù)好性、經(jīng)濟(jì)合理性是人工砂石生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要課題。
下岸溪人工砂石生產(chǎn)加工系統(tǒng)是長江三峽工程二、三期工程混凝土施工所需成品砂和部分石料的主要生產(chǎn)基地之一。下岸溪料場位于三峽壩址下游12km處的雞公嶺,料場巖石為斑狀花崗巖,另有少量輝綠巖晶脈等分布。斑狀花崗巖一般呈灰白色或肉紅色。粗粒斑狀結(jié)構(gòu)、塊狀構(gòu)造。巖石整體性能較好,抗壓強(qiáng)度高,磨蝕指數(shù)較大。
根據(jù)三峽工程混凝土施工計(jì)劃和人工碎石總體平衡要求,下岸溪人工砂石系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)模需滿足如下條件。
1)2000年高峰月混凝土澆注所需55.59萬m3的人工砂和12.9萬m3的碎石供應(yīng)要求;
2)2001年高峰月混凝土澆注所需40.4萬m3的人工砂和23.9萬m3的碎石供應(yīng)要求;
3)2004年高峰月40.4萬m3混凝土人工砂和碎石的供應(yīng)要求。
實(shí)行每月25d,每天20h的工作制度。從設(shè)計(jì)處理規(guī)模上看,下岸溪人工砂石料生產(chǎn)加工系統(tǒng)是目前世界上較大的砂石料生產(chǎn)和加工基地。
經(jīng)過系統(tǒng)的典型工藝流程計(jì)算,各個(gè)車間要求處理量如表1。
表1
車間名稱 | 設(shè)計(jì)取值(t/h) | 車間名稱 | 設(shè)計(jì)取值(t/h) |
粗碎車間 | 2400 | 破碎車間 | 1020 |
預(yù)篩分車間 | 2400 | 超細(xì)碎車間 | 1440 |
中碎車間 | 1180 | 檢篩車間 | 1440 |
篩分車間 | 2700 | 棒磨車間 | 200 |
說明:預(yù)篩分、篩分、檢篩車間將不作為本文研究范圍。 |
下岸溪砂石加工系統(tǒng)破碎和制砂設(shè)備配置情況如表2所示。滿負(fù)荷試驗(yàn)表明:主要設(shè)備的生產(chǎn)能力均已達(dá)到設(shè)計(jì)要求,設(shè)備運(yùn)行情況基本正常,產(chǎn)品特性基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。各設(shè)備實(shí)際處理能力如表3所示。
表2
車間名稱 | 設(shè)備名稱 | 型號 | 單位 | 數(shù)量 |
粗碎車間 | 旋回破碎機(jī) | PXZ-900/130 | 臺(tái) | 2 |
旋回破碎機(jī) | M-Ⅱ-50-65 | 臺(tái) | 2 | |
中碎車間 | 圓錐破碎機(jī) | HP-500ST-F | 臺(tái) | 2 |
細(xì)碎車間 | 圓錐破碎機(jī) | HP-500ST-F | 臺(tái) | 3 |
圓錐破碎機(jī) | PYT-Z2227 | 臺(tái) | 2 | |
超細(xì)碎車間 | 立軸式?jīng)_擊破碎機(jī) | B-9100 | 臺(tái) | 3 |
立軸式?jīng)_擊破碎機(jī) | B-9000 | 臺(tái) | 2 | |
棒磨機(jī) | MBZ2136 | 臺(tái) | 6 | |
表3
名稱 | 型號 | 給料口尺寸 (mm) | 最大給料尺寸 (mm) | 排料口范圍 (mm) | 產(chǎn)量 (t/h) | 功率 (kW) |
旋回破碎機(jī) | 50-65MK-Ⅱ | 1200 | 1000 | 140~160 | 1200~1600 | 400 |
旋回破碎機(jī) | PXZ-900 | 900 | 750 | 130~160 | 625~770 | 210 |
圓錐破碎機(jī) | HP-500STC | 297 | 297 | 3~50 | 430~560 | 400 |
圓錐破碎機(jī) | HP-500STF | 130 | 130 | 16~50 | 290~560 | 400 |
圓錐破碎機(jī) | PYZ-Z2227 | 275 | 100 | 10~30 | 200 | 280 |
立軸式?jīng)_擊破碎機(jī) | B9000、B9100 | <40 | 350 | 440 | ||
棒磨機(jī) | MBZ2136 | 20 | 40~60 | 210 | ||
50-65MK-Ⅱ、B9000、B9100等破碎設(shè)備均是在使用。總的說來,它們普遍具有生產(chǎn)性能良好、生產(chǎn)效率高、維護(hù)方便等特點(diǎn);但B9000、B9100等設(shè)備卻具有易損件更換頻率大,造成生產(chǎn)成本高等缺陷。
下岸溪人工砂石系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建筑安裝和生產(chǎn)運(yùn)行由宜昌三峽工程建設(shè)三七八聯(lián)營總公司全過程承包,從選型設(shè)計(jì)的過程看,破碎和制砂設(shè)備的選型經(jīng)歷了投標(biāo)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)和增容設(shè)計(jì)階段。
本階段破碎和制砂設(shè)備的選型主要依據(jù)是響應(yīng)招標(biāo)文件的要求,選擇能滿足生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量的設(shè)備,考慮的重點(diǎn)是系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性,設(shè)備選型的范圍主要是國產(chǎn)設(shè)備。粗碎車間選用國產(chǎn)PXZ900/130液壓旋破碎機(jī);中碎車間選用國產(chǎn)PYT-B2235標(biāo)準(zhǔn)圓錐破碎機(jī);細(xì)碎車間選用國產(chǎn)PYT-Z2227中圓錐破碎機(jī);超細(xì)碎車間選用美國Noxdberg生產(chǎn)的HP700高性能圓錐破碎機(jī);棒磨車間選用國產(chǎn)MBZ2136周邊排礦棒磨機(jī)。各車間主要設(shè)備配置見表4,上述破碎設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)見表5。
表4
車間名稱 | 設(shè)備名稱 | 型號 | 單位 | 數(shù)量 |
粗碎車間 | 旋回破碎機(jī) | PXZ-900/130 | 臺(tái) | 2 |
中碎車間 | 圓錐破碎機(jī) | PYT-B2235 | 臺(tái) | 3 |
PYT-Z2227 | 臺(tái) | 2 | ||
細(xì)碎車間 | 圓錐破碎機(jī) | PYT-D2213 | 臺(tái) | 5 |
超細(xì)碎車間 | 圓錐破碎機(jī) | HP-700 | 臺(tái) | 5 |
棒磨車間 | 棒磨機(jī) | MBZ2136 | 臺(tái) | 6 |
表5
型號 | 給料口尺寸 (mm) | 最大給料尺寸 (mm) | 排料口范圍 (mm) | 產(chǎn)量 (t/h) | 功率 (kW) | 重量 (t) |
PXZ-900 | 900 | 750 | 130-170 | 625 | 210 | 140 |
PYT-B2235 | 350 | 250 | 35 | 500 | 280 | 80 |
PYT-Z2227 | 300 | 200 | 27 | 200 | 280 | 80 |
PYT-D2213 | 300 | 100 | 13 | 120 | 280 | 80 |
HP700 | <40 | 290 | 65 | |||
MBZ2136 | 20 | 40 | 210 | 58 | ||
下岸溪人工砂石系統(tǒng)投標(biāo)設(shè)計(jì)由于時(shí)間短,設(shè)計(jì)人員無法對國內(nèi)外設(shè)備進(jìn)行全面比較,投標(biāo)設(shè)計(jì)選型研究相對比較粗糙。從各個(gè)車間設(shè)備選型配置情況看,主要存在如下問題。
①粗碎、中碎、細(xì)碎全部采用國產(chǎn)設(shè)備,產(chǎn)量低,產(chǎn)品粒形差;
②設(shè)備數(shù)量多,配套工程費(fèi)多;
③超細(xì)碎車間設(shè)備配置價(jià)格昂貴。
破碎和制砂設(shè)備的選型是施工設(shè)計(jì)階段中重要的設(shè)計(jì)內(nèi)容之一。本階段的設(shè)備選型是在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,結(jié)合國內(nèi)外破碎制砂設(shè)備的性能進(jìn)行全面的優(yōu)化設(shè)計(jì)。在保證系統(tǒng)運(yùn)行可靠性的前提下,進(jìn)一步提高整個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)好性和經(jīng)濟(jì)合理性。施工設(shè)計(jì)各車間設(shè)備配置情況見表6。所選設(shè)備的主要技術(shù)性能參數(shù)見表7。
表6
車間名稱 | 設(shè)備名稱 | 型號 | 單位 | 數(shù)量 |
粗碎車間 | 旋回破碎機(jī) | PXZ-900/130 | 臺(tái) | 2 |
中碎車間 | 圓錐破碎機(jī) | HP-500ST-C | 臺(tái) | 2 |
細(xì)碎車間 | 圓錐破碎機(jī) | HP-500ST-F | 臺(tái) | 2 |
圓錐破碎機(jī) | PYT-Z2227 | 臺(tái) | 2 | |
超細(xì)碎車間 | 立軸式?jīng)_擊破碎機(jī) | B-9100 | 臺(tái) | 3 |
立軸式?jīng)_擊破碎機(jī) | B-9000 | 臺(tái) | 2 | |
棒磨車間 | 棒磨機(jī) | MBZ2136 | 臺(tái) | 6 |
表7
型號 | 給料口尺寸 (mm) | 最大給料尺寸 (mm) | 排料口范圍 (mm) | 產(chǎn)量 (t/h) | 功率 (kW) | 重量 (t) |
PXZ~900 | 900 | 750 | 130~160 | 625~770 | 210 | 140 |
HP-500STC | 297 | 297 | 3~50 | 430~560 | 400 | 30 |
HP-500STF | 130 | 130 | 16~50 | 290~560 | 400 | 30 |
PYT-Z2227 | 275 | 100 | 10~30 | 200 | 280 | 81 |
B900 | <40 | 350 | 440 | 12.8 | ||
MBZ2136 | 20 | 40~60 | 210 | 58 | ||
從投標(biāo)設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)中可以看出,破碎制砂設(shè)備選型變化很大,這樣提高了本系統(tǒng)技術(shù)上的穩(wěn)定性。所選用的兩種設(shè)備屬于專業(yè)使用,即:沖擊式破碎機(jī)B9000和圓錐破HP500。物料一部分供給高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子,一部分通過破碎腔,在離心力作用下向轉(zhuǎn)子外高速投射,線速度達(dá)60m/s,與破碎腔內(nèi)物料相撞擊而破碎,由轉(zhuǎn)子拋射的物料與腔內(nèi)物料成直角碰撞,繼而產(chǎn)生物料在腔內(nèi)旋流,效率高發(fā)揮破碎性能,由此出現(xiàn)的石擊石,使得產(chǎn)品粒形多呈立方體。
表8
粒徑組成(%) | ||||||
進(jìn)料量 | 產(chǎn)砂量 | 產(chǎn)砂率 | ||||
t/h | t/h | % | 40~20 | 20~10 | 10~5 | <5 |
315 | 120 | 38.1 | 18.2 | 22.4 | 21.3 | 38.1 |
表9
篩孔尺寸(mm) | 分級篩余(%) | 累計(jì)篩余(%) |
5 | 0.27 | |
2.5 | 14.86 | 15.12 |
1.25 | 18.30 | 33.42 |
1.03 | 30.22 | 63.64 |
0.315 | 20.02 | 83.66 |
0.16 | 8.85 | 92.51 |
<0.16 | 7.49 | 100 |
細(xì)度模數(shù) | 2.88 | |
HP500有處理能力大,過載、過鐵保護(hù)功能穩(wěn)定,制造緊密運(yùn)行性能可靠, 產(chǎn)品粒形好的特點(diǎn)。
其構(gòu)造與圓錐破碎機(jī)大體相同,破碎力大,可用來處理>150和<5mm的石料,只需更換定錐襯板即可。經(jīng)過一段時(shí)間的生產(chǎn)運(yùn)行,其產(chǎn)品粒徑產(chǎn)量均能達(dá)到設(shè)計(jì)要求,檢驗(yàn)表如表10和表11。
表10
級 配(mm) | |||||
次數(shù) | 產(chǎn)量 | ||||
(t/h) | 80~40 | 40~20 | 50~5 | <5 | |
1 | 428.7 | 45.5 | 30.7 | 11.5 | 12.9 |
2 | 464.8 | 44.4 | 26.4 | 12.3 | 12.4 |
平均 | 446.8 | 45 | 28.6 | 11.9 | 12.6 |
表11 HP-500ST-F
級配(mm) | |||||
次數(shù) | 產(chǎn)量 | ||||
(t/h) | >40 | 40~20 | 20~5 | <5 | |
1 | 368.8 | 0.5 | 17.9 | 49.3 | 33.1 |
2 | 418.3 | ||||
3 | 446.9 | 16.6 | 44.4 | 39.5 | |
4 | 435.6 | ||||
5 | 417.6 | 0.5 | 16.4 | 46.9 | 36.3 |
下岸溪人工砂石系統(tǒng)的施工設(shè)計(jì)與投標(biāo)設(shè)計(jì)相比較有以下特點(diǎn)。
①破碎設(shè)備采用了別樣的設(shè)備,與下岸溪人工砂石系統(tǒng)這一目前世界上跨世紀(jì)工程相匹配;
②設(shè)備的購置費(fèi)大為節(jié)約,原投標(biāo)設(shè)計(jì)國產(chǎn)設(shè)備費(fèi)為2288萬元,進(jìn)口設(shè)備在上海到岸價(jià)格415萬美元,考慮進(jìn)口設(shè)備匯率和增值稅等,折合4855元,而施工設(shè)計(jì)國產(chǎn)設(shè)備費(fèi)為1099萬元,進(jìn)口設(shè)備265萬美元折合人民幣3090萬元,兩項(xiàng)合計(jì)破碎,制砂設(shè)備的購置費(fèi)4189萬元,施工設(shè)計(jì)破碎、制砂設(shè)備的購置費(fèi)節(jié)約人民幣2954萬元。
1998年古樹嶺人工碎石加工料源經(jīng)測量存在較大缺口,不能滿足二期工程人工骨料的需求,總公司決定提前實(shí)施下岸溪人工砂石加工系統(tǒng)擴(kuò)建,使其具有成品碎石生產(chǎn)能力。本次設(shè)計(jì)是在總結(jié)前兩次設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行的。各個(gè)車間設(shè)備配置情況如表2所示;單臺(tái)設(shè)備實(shí)際處理能力如表3所示。
本次設(shè)計(jì)選用了50-65MK-Ⅱ旋回破碎機(jī)。該機(jī)由SVEDALA公司生產(chǎn)。
其構(gòu)造與目前國內(nèi)的旋回破碎機(jī)的主要區(qū)別是:偏心套齒輪在底部,傳動(dòng)方式為電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)軸直聯(lián),傳動(dòng)齒輪為螺旋傘齒。破碎原理為中心軸作旋擺運(yùn)動(dòng),破碎圓錐時(shí)而靠近、時(shí)而離開固定錐表面,頻率為178次/min,從而使入破碎腔的礦石不斷受到擠壓和彎曲作用而被破碎,被破碎的礦石靠自重從破碎腔底部排出。
該破碎機(jī)較國內(nèi)同型號破碎機(jī)比較,具有如下特點(diǎn):①結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,重量輕(為同類型的3/5),②機(jī)座鑄件設(shè)有氣管通道,可為動(dòng)錐運(yùn)動(dòng)時(shí),提供正壓環(huán)境。防止?jié)櫥突赜拖鋾r(shí)將巖塵被吸入油箱,和巖塵沉淀在偏心套內(nèi)外銅套上,而加快銅套碗形支承軸承磨損。③主傳動(dòng)齒為一對螺旋傘齒,從而有運(yùn)行平穩(wěn),重合度大,承高速重載的特點(diǎn)。④破碎機(jī)配有動(dòng)錐位置傳感器,以指示動(dòng)錐位置。⑤具有重載啟動(dòng)的能力。
50-65MK-Ⅱ破碎機(jī)生產(chǎn)能力試驗(yàn)成果見表12、13。
表12
開口 (mm) | 取樣長度 (m) | 樣品重量 (kg) | 實(shí)測帶速 (m/s) | 生產(chǎn)能力 (t/h) |
140 | 10 | 1772.2 | 2 | 1276 |
150 | 6 | 1136.8 | 2 | 1364.2 |
160 | 6 | 1339.2 | 2 | 1607 |
表13 產(chǎn)品級配試驗(yàn)表
140 | 150 | 160 | ||||
粒級 | ||||||
重量(kg) | 含量(%) | 重量(kg) | 含量(%) | 重量(kg) | 含量(%) | |
>15 | 78 | 4.41 | 157.1 | 13.82 | 185.7 | 13.37 |
150-80 | 515.6 | 29.09 | 316.1 | 27.81 | 364.3 | 27.2 |
80-40 | 367.2 | 20.72 | 206.6 | 18.18 | 312.6 | 23.34 |
40-20 | 221.2 | 12.48 | 120.8 | 10.62 | 138.7 | 10.35 |
20-5 | 275.1 | 15.52 | 154.4 | 13.58 | 164.2 | 12.27 |
<5 | 315.1 | 17.78 | 181.8 | 15.97 | 173.7 | 12.97 |
合計(jì) | 1772.2 | 100 | 1136.8 | 100 | 1339.2 | 100 |
系統(tǒng)的滿負(fù)荷工藝試驗(yàn)表明:破碎、制砂設(shè)備在生產(chǎn)能力及粒度要求均滿足了選型要求。但是在系統(tǒng)投入運(yùn)行的這段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)明顯存在下列不足之處。
1)備品、備件多。由于系統(tǒng)破碎設(shè)備品種多,生產(chǎn)廠家也多,造成備品、備件庫存量大及采購困難。
2)易損件消耗量大,生產(chǎn)成本高。由巖石的化學(xué)成份知,二氧化硅含量72.21%,從礦物成份中知,石英含量31.6%~42.7%,經(jīng)驗(yàn)表明,二氧化硅含量對破碎機(jī)的錳鋼材料的達(dá)到冷作硬化度有極大的影響,造成磨損量大。因錳鋼制造的襯板,具有適應(yīng)破碎過程和磨損的冷作硬化特性,即在破碎壓力持續(xù)作用下,硬度可以從布氏200~220HB上升到350~380HB,而二氧化硅,能夠使冷作硬化條件阻止,從而使磨損加快。
3)系統(tǒng)除塵、噪音有待改善。特別是棒磨車間的工作環(huán)境惡劣。
4)對進(jìn)口設(shè)備的消化吸收方面還明顯存在不足,導(dǎo)致在對進(jìn)口設(shè)備的使用中走了許多彎路,造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
5)在各車間設(shè)備的選型上應(yīng)注重國內(nèi)外設(shè)備的合理搭配。設(shè)備的技術(shù)好性與購置經(jīng)濟(jì)性始終是相互矛盾的兩方面,如何把握這個(gè)度,這是有待進(jìn)一步研究的問題。
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200702.09
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